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　　國內(nèi)物流企業(yè)專業(yè)化和通用型并駕齊驅：我們將本土物流公司分為專業(yè)型物流企業(yè)和通用型物流企業(yè)。通用型物流企業(yè)通常擁有龐大資產(chǎn)和網(wǎng)絡規(guī)模，提供通用型的物流服務；專業(yè)服務型物流企業(yè)服務產(chǎn)品具有專業(yè)性，一般只提供一類或有限幾類物質的綜合物流服務。
　　通用型物流將在整合并購中出現(xiàn)物流巨擘：國外的物流快遞四巨頭，均是從事通用型物流的跨國公司，我們認為本土公司中紅籌國企有機會作為整合平臺，并可將業(yè)務模式朝供應鏈管理等綜合物流服務方向發(fā)展，提升盈利能力；同時關注品質好、盈利強的通用型民營物流公司，諸如順豐快遞，也有望成長為物流巨擘。
　　專業(yè)化物流將受益于物流活動專業(yè)化細分化趨勢以及第三方物流市場需求擴大：我國第三方物流市場規(guī)模潛力巨大，估測國內(nèi)第三方物流市場至少還有3000億元左右的發(fā)展空間。而第三方專業(yè)物流大致可以分為以下幾類：快銷品物流、IT物流、汽車物流、石化物流、冷鏈物流。國內(nèi)各個細分市場中均有機會在將來涌現(xiàn)出專業(yè)的物流翹楚。預計物流板塊2011年中報業(yè)績同比上漲47%。今年上半年在油價、人力成本上漲和現(xiàn)金流緊張的形勢下，進入壁壘較低，毛利率低的通用型物流公司受成本擠壓，盈利狀況較差，專業(yè)型物流公司因行業(yè)進入壁壘相對較高，毛利率較高，成本壓力不大，隨著產(chǎn)能的擴張盈利穩(wěn)定成長。
　　物流投資策略：在CPI維持較高水平和貨幣政策緊縮的前提下，降低物流成本勢在必行，利好物流業(yè)的財政政策有望推出。我們推薦具有大網(wǎng)絡的大物流股，估值相對較低，盈利穩(wěn)定增長，商業(yè)模式正在蛻變的紅籌國企，看好建發(fā)股份、中儲股份、外運發(fā)展。對于專業(yè)物流，建議關注業(yè)績有保障的且具備跨行業(yè)擴張優(yōu)勢的專業(yè)型物流公司。
　　下半年政策春風吹物流、建議關注受益物流政策利好預期的四類物流公司：受益差額營業(yè)稅的供應鏈管理公司、受益營業(yè)稅率降低的倉儲和貨運公司、受益物流業(yè)收購整合的大網(wǎng)絡物流公司、受益農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的冷鏈物流公司等。